まったく無知な俺はさっそくネットで検索してみることに。
自動車リサイクルシステムのページ⇒今乗っている車は2005年1月以降の車検時に支払わなければならないようです。
ほ〜う、これからは車検のたびにリサイクル料金を支払わなければならないのか…
登録番号などから照会してみると、上記と同じ内容に。
2年に1度とはいえ、ただでさえ車検時にお金がかかるのにさらに負担が増えるのか…
ホントに庶民をイジメるのね。
あっ、クルマは贅沢品か!?
こうやって徴収された料金が、オゾン層の破壊や地球温暖化問題、
リサイクルのためにまっとうに使われていればいいですがね。
財団法人が役人の天下り先なんかになったり、無駄使いをしないことを祈ります。
そういってる間に、2月14日に新たな発表が。
施行して間もないのに、2006年4月1日の預託分から情報管理料金額を
230円に改定されるそうです。
さっそく値上げかよ!!（怒）
そして、車検当日。
入庫予定時間に整備工場に到着。
本人立会いで、車の下周りをチェック。
大事に乗っているので問題ないかと思っていたが、残念！
１箇所ありました。
“ドライブシャフトブーツのひび割れ”ドライブシャフトブーツとは、エンジンの駆動力を伝えるシャフトとタイヤの間にある
ゴム製のカバーのことです。
とくにFF車の場合、前輪には駆動力が伝わるうえに操舵力も加わるため、
この部分にかなりの負担がかかります。
その分、ブーツの劣化も早いんですよね。
（決して無茶な運転をしているからではありません）
状態からすると次回の車検まで持つかもしれんませんが、ここは思い切って交換することに。
こういったパーツはケチったりすると後で痛い目をみますからね。
当然交換でしょ。
料金は部品代両側で
5,000円＋工賃
20,000円の合計
25,000円也。
あとは
ブレーキオイル交換
ロングライフクーラント交換
ラジエターキャップ交換
パワーステアリングオイル交換
タイヤローテーション（無料）を依頼して完了。
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さぁ、そして夕方６時頃に再び整備工場へ。
工場前に佇むEG6… いいね〜。やっぱカッコイイわ。
古かろうが、バンパーがヒビ割れしていようが俺は大好きだよ!! （←バカ…）
車検前に洗車しておいてよかった。(*^_^*)
リフレッシュしたからまた元気に走ってくれよ!!
おっと、その前に料金を支払わなければ…
今回の車検は、法定費用と車検費用の合計で140,000円弱となりました。
前回の車検よりはかかっちゃったな。
でも、こんなもんでしょ。
帰路につく道中、頬がゆるむ俺。
車検が終わって一安心。
さぁ、今度はエンジンオイル交換しなくっちゃ。
余談ですが、よくネットの掲示板などで「サードパーティのプロジェクターヘッドランプや
ユーロテールは車検に通りますか？」なんて書き込みを見かけます。
自分の車にはどちらも取り付けてありますが無問題。
元に戻さなくても余裕で通りますよ。
(ディーラーの車検はわかりませんが、通常の整備工場の車検なら通るでしょう。たぶんね…）
